空軍航空管制官– AFSC 1C1X1

これらの航空隊員は、航空交通を安全かつスムーズに流し続けます

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マウンテンホーム空軍基地。

彼らの民間の対応物のように、 空軍 航空管制官は、視覚、レーダー、および非レーダー手段を使用して、途中およびターミナルの航空交通を監視および指示します。多くの場合、戦闘状況を含む危険または極端な状況下で、空軍航空機の安全で秩序ある航空交通の流れを確保するのは彼ら次第です。

空軍は、このジョブを空軍特殊コード（AFSC）1C1X1として分類します。航空管制官は明らかに、米軍のこの支部で最も重要な仕事の1つであり、維持するだけでなく任務を負っています。 パイロット 航空機の安全性だけでなく、地上の空軍要員や民間人の安全も確保します。

空軍航空管制官の役割

これらの航空隊員は、航空交通管制の原則と手順を学びます。航空機の飛行特性;および国際、連邦および軍の航空指令。彼らは、レーダーやその他の航法援助施設の使用を強化するために、日常業務で航空図、地図、および出版物を使用しています。

彼らはまた、気象学の実用的な知識を持っており、あらゆる種類の航空交通管制施設の組織、目的、運用、および管理の原則に精通しています。

この専門分野に入学するには、英語のコースで高校を修了することが望ましいです。この仕事では、パイロットに指示や情報を正確に伝えるために、英語をはっきりと話す能力が必要です。

空軍航空管制官としての資格

この仕事を追求したい新兵は、軍隊職業適性バッテリーの一般（G）および機械（M）空軍資格領域で少なくとも55の複合スコアを必要とします（ ASVAB ）テスト。

これらの空軍兵は飛行パターンやその他の機密性の高い空軍情報を監督するため、国防総省から秘密のセキュリティクリアランスを取得できる必要があります。これには、性格と財政の長期にわたる身元調査が含まれます。前科または薬物乱用の履歴は、そのような許可を拒否する理由となる可能性があります。

空軍航空管制官のための訓練

新兵は基本トレーニング（ブートキャンプ）とエアメンズウィークを完了し、72日間の正式な職業訓練のために技術学校に向かいます。この専門分野では、ミシシッピ州ビロクシのキースラー空軍基地での航空交通管制オペレーターコースを意味します。これには、航空機の実際の制御を含む学習機能と、航空交通管制機能の監督または実行が含まれます。

空軍航空管制官に類似した民間の仕事

民間の免許を取得する必要がありますが、空軍での任務のツアーを完了すると、航空管制官としての訓練は、連邦航空局と協力するのに役立ちます。

空軍にいる間に（途中ではなく）管制塔で働いたことがある場合は、管制塔オペレーター（CTO）ライセンスがあります。これは、民間および/または商業管制塔にも適しています。仕事。 CTOライセンスの有効期限はありませんが、作業する特定の管制塔のトレーニングと認定を受ける必要があります。